y animals start

Bá Cường

- Gia vị: muối, đường, nước mắm, tiêu

Wuling Bingo bản nhập về Việt Nam đã được xác nhận sẽ trang bị một số tính năng nổi bật như ghế lái chỉnh điện, điều hòa tự động, nút bấm đề nổ hay phanh tay điện tử. Trang bị an toàn trên Wuling Bingo có hệ thống phanh ABS/EBD, hỗ trợ giữ phanh tự động, cân bằng điện tử, camera lùi, giám sát áp suất lốp, chìa khóa thông minh, khởi động nút bấm từ xa.

"Để bảo tồn, lưu giữ giá trị lịch sử của di tích, cấp ủy, chính quyền tỉnh Tây Ninh và các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác giáo dục, tuyên truyền cho các tầng lớp nhân dân về nội dung của luật di sản văn hóa, để nhân dân cùng tham gia bảo vệ, bảo tồn, tôn tạo và phát huy giá trị di tích; phối hợp với ngành du lịch, với các cơ quan thông tin truyền thông kết nối di tích với các di tích khác trong tỉnh, trong vùng nhằm tạo ra sản phẩm du lịch mới, để du khách và nhân dân hiểu thẩm thấu sâu sắc hơn giá trị truyền thống lịch sử cách mạng của dân tộc", Trưởng ban Tuyên giáo T.Ư Nguyễn Trọng Nghĩa chỉ đạo.

Ông Nguyễn Văn Giáp, Giám đốc Lenovo Việt Nam chia sẻ: "Lenovo tự hào là người tiên phong về công nghệ ứng dụng AI, tăng cường sức mạnh cho game thủ với dòng Legion mới nhất của chúng tôi, bao gồm các laptop chạy chip AI phần cứng. Với những cải tiến AI có thể tùy chỉnh, các game thủ giờ đây có sức mạnh vô song để có hiệu năng gaming chưa từng có, thiết lập nên các chuẩn mực mới trong ngành công nghiệp gaming".

Trước khi bão đến, tàu của bà Năm Hồng và gần 800 tàu cá khác đang neo tránh bão ở hòn Lại Sơn, thuộc vùng biển Kiên Giang. Ban đầu theo dự báo, gió thổi hướng đông bắc, phía sau hòn. Vì thế hầu hết các tàu thuyền tại vùng biển Kiên Giang đều trú ở Bãi Nhà, phía trước hòn để núp sóng. Nhưng đến rạng sáng 2.11.1997, gió đổi hướng tây nam, vào ngay sau hòn khiến tàu thuyền ở đây trở tay không kịp. "Gió giật khủng khiếp, mưa như trút nước, lạnh thấu xương. Trời tối đen, sóng tràn vào boong khiến tàu hụp lên hụp xuống. Có tàu phải chặt dây neo, liều chạy qua Bãi Giếng - mặt sau hòn Lại Sơn để thoát thân, nhưng chạy ra chiếc nào chìm chiếc ấy. Những chiếc tàu đậu lại cũng lần lượt chìm từng chiếc. Tàu tui không chìm nhưng hư hại nhiều chỗ. Ngay từ lúc đài báo bão lớn, tui đã bỏ cả hai neo xuống biển, một neo mũi, một neo lái để giữ thăng bằng tàu. Tui đề máy chong sóng (để máy chạy liên tục), chủ động lái theo hướng sóng, mở đèn pha rọi xuống biển tìm hướng lái", bà Năm Hồng nhớ lại.